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交通部专家:新政策不会推高网约车价格

交通部专家:新政策不会推高网约车价格

  12月24日,市交通委运输局组织北京出租车网约车改革研讨会,交通专家、法学专家、网约车公司代表、驾驶员等人员参会,据新华社报道,山西省太原市日前发布出租车运价改革方案,提出将巡游出租车运价由原来的政府定价改为指导价,浮动幅度为±20%,而且出租车运价跟着电价走,交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明介绍,北京新政征求意见稿“完全符合”交通运输部“一城一策”的原则,并结合北京的城市特点做了比较恰当的安排,“浮动定价”是出租车市场化改革的应有之义,北京细则符合“一城一策”12月24日,市交通委运输局组织北京出租车网约车改革研讨会,交通专家、法学专家、网约车公司代表、驾驶员等人员参会,例如在许多城市早晚高峰期,一方面民众抱怨“打车难”,另一方面许多出租车司机宁愿休息也不愿亏损接单。

  北京出租车定位为公共交通的补充,为公众提供个性化的服务,国务院关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见也要求,“建立出租汽车运价动态调整机制,充分发挥运价调节出租汽车运输市场供求关系的杠杆作用”,同时根据城市的特点进行“一城一策”,北京结合首都功能的特点,考虑人口、城市发展水平、拥堵情况、公共交通水平、出租车里程利用率等因素对出租车和网约车总量进行调控和调节,而且即便所谓的政府指导价,实际上依然有浓厚的行政管制色彩,交通运输部深化出租汽车改革首席专家徐康明,全程参与《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个文件的制定。

  因此,出租车定价的市场化,其实没必要对于价格管得过细、过死,北京版的征求意见稿完全符合交通运输部“一城一策”的原则,并结合北京的城市特点做了比较恰当的安排,在最高限价之下,允许司机之间进行价格竞争,服务竞争,这会更有利于促进整个行业的服务效率和质量的提升,更好保障乘客利益,网约车价不会被新政推高徐康明认为,新政策并不会推高网约车价格,目前一些观点认为新政会推高网约车价格是不正确的,现实中,城市政府对于出租车的管制,除了价格,还有准入门槛、总量控制等。

  这样的低价不符合市场规律,对巡游出租车也是不公平的竞争,浙江义乌市已经提出,2018年开始有序开放出租汽车市场准入和出租汽车数量管控,这是国内首个主动打破出租车业垄断的城市,“平台企业可以对网约车实施动态调价,对偏远区域、气候恶劣的区域、人群集结而供给不上的情况,推高网约车的价格,□于平(媒体人)